ADSS光纜的結構和參數介紹

中國的輸電線路總長度位居世界第二。據統計,現有110KV及以上線路總長31萬公里,有大量35KV / 10KV的舊線路。盡管近年來對國內OPGW的需求急劇增加,但對ADSS光纜的需求仍在穩定增長。

ADSS光纜是舊線路的“添加”。 ADSS光纜只能盡可能適應原始線路條件。這些條件包括(但不限于)氣象負荷,塔架強度和形狀,原始導體的相序,直徑,下垂張力和跨度以及安全間距。盡管ADSS光纜的外觀類似于普通的“全塑料”或“非金屬”光纜,但它們是兩種完全不同的產品。

一,代表結構

目前,兩種ADSS光纜主要在國內外流行。

1.中央管狀結構:

將該纖維放入裝有一定長度的阻水油脂的PBT(或其他合適的材料)管中,然后根據所需的抗張強度纏繞適當的細紗,然后再編織PE(≤12KV電場強度)或AT(≤20KV電場強度)護套。

中心管結構易于獲得小直徑,冰風載荷小,重量較輕,但是纖維長度受到限制。

2.分層結構:

將纖維松散管以一定的間距纏繞在中央增強材料(通常為FRP)上,然后擠出到內護套中(在小張力和小跨距中省略),然后根據所需的拉伸強度進行纏繞。擠出到PEAT護套中。光纜芯可以填充油脂,但是當ADSS光纜在大跨度下工作并且具有較大的垂度時,由于油脂的阻力小,光纜芯很容易“滑動”,并且容易出現松動的管間距發生。品種。用合適的方法可以克服將松管固定在中央加強筋和干芯上的方法,但是存在一定的工藝困難。

盡管直徑和重量相對較大,但是該層狀結構易于獲得安全的纖維長度,這在中等和大跨度應用中是有利的。

二,主要技術參數

ADSS光纜在高架狀態下工作,并具有大跨度(通常為數百米甚至超過1公里)的兩個支撐點,這與傳統的“架空”概念(光纜的架空線懸掛程序)完全不同。郵政標準,光纜平均為0.4米)1個樞軸點)。因此,ADSS光纜的主要參數與架空電源線的步驟一致。

1.最大允許張力(MAT / MOTS

指在理論上計算設計氣象條件下的總負載時光纜所承受的張力。在這種張力下,纖維應變應0.05%(層扭曲)和≤0.1%(中心管),且無附加衰減。通常,僅在該控制值上“吃掉”光纖的多余長度。根據該參數,氣象條件和受控下垂,可以計算出該條件下光纜的允許跨度。因此,MAT是垂伸跨度計算的重要基礎,也是表征ADSS光纜應力應變特性的重要證據。

2.額定拉伸強度(UTS / RTS

也稱為極限抗拉強度或斷裂力,它是指承載部分(主要是旋轉的)的強度總和的計算值。實際的斷裂力應為計算值的95%(光纜中任何組件的斷裂均視為光纜斷裂)。此參數不是可選的,并且與它有許多控制值(例如塔架強度,抗張強度,防振措施等)。對于光纜專業人士來說,如果RTS / MAT之比(相當于架空線的安全系數K)不合適,則使用大量紡紗,可用的光纖應變范圍狹窄,經濟/技術性能比例很差。因此,作者建議業界注意此參數。通常,MAT相當于大約40%的RTS。

3.年平均壓力(EDS

有時稱為每日平均應力,它是指在理論上計算無風,冰和年平均溫度的情況下,光纜在理論上計算出的張力??梢詫⑵湟暈殚L期運行中ADSS的平均拉力。 EDS通常為(16?25)%RTS。在這種張力下,光纖應無應變且無額外衰減,這是非常穩定的。 EDS也是光纜的疲勞老化參數,光纜的抗振設計是根據該參數確定的。

4.極限運行張力(UES

也稱為特殊使用張力,這意味著在光纜的有效壽命期間,當超出設計負荷時,可能會超過光纜的最大張力。這意味著光纜允許短期過載,并且光纖可以承受有限允許范圍內的應變,通常UESRTS應該大于60%。在此張力下,纖維應變<0.5%(中心管)和<0.35%(層扭曲),纖維將具有額外的衰減,但在釋放張力后,纖維應恢復正常。此參數可確保ADSS光纜在其使用壽命內可靠運行。

三,金配件與光纜的配合

所謂的配件是指用于安裝光纜的硬件。

張力夾

盡管它被稱為“夾鉗”,但最好使用螺旋預絞線(小張力和小跨距除外)。有人稱其為“終端”或“靜態”配件。配置的基礎是光纜RTS的外徑,通常要求其具有≥95RTS的保持力。如有必要,應使用光纜進行測試。

2.吊鉗

還優選使用螺旋預絞線類型(小張力和小跨度除外)。有時稱為“中等范圍”或“懸浮”配件。通常要求保持力為RTS≥(10-20)%。

3.防振裝置

ADSS光纜主要是螺旋阻尼器(SVD)。如果EDSRTS16%,則不考慮隔振。當EDS為(16-25)%RTS時,需要采取防振措施。如果光纜安裝在容易振動的區域,則應根據需要通過測試確定防振方法。


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